IC Karkonosze bez wjazdu do Opoczna Południe

Trwa remont linii kolejowej 311 między Jelenią Górą a Szklarską Porębą Górną. Do listopada pasażerowie PKP Intercity, a także Kolei Dolnośląskich i POLREGIO, muszą korzystać z autobusowej komunikacji zastępczej. Później mają natomiast docenić skrócenie czasu przejazdu.

Dwa pociągi codzienne i jeden weekendowy

Poprawa parametrów technicznych podgórskiej trasy nie przełoży się przy tym na duże zmiany w ofercie kolei dalekobieżnej. Nowy roczny rozkład jazdy 2026/2027, który wejdzie w życie w połowie grudnia, nadal będzie uwzględniać trzy pary kursów, wszystkie w relacji do Warszawy. Dzienne pociągi IC Orzeszkowa oraz IC Śnieżka pojadą przez Wrocław, Opole i Częstochowę, zaś nocne IC Karkonosze – przez Wrocław, Krotoszyn, Ostrów Wielkopolski i Łódź.

– IC Śnieżka będzie przy tym kursował wyłącznie w weekendy i święta, a więc tak, jak obecnie – mówi Anna Szumańska, rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Jak wynika z danych Portalu Pasażera, oba pociągi dzienne zakończą bieg na stacji Warszawa Centralna. Skrócenie relacji o odcinek do Dworca Wschodniego wynika z rozpoczynającej się przebudowy stacji.

Szybciej z Łodzi do Warszawy

Większe zmiany będą dotyczyć nocnych „Karkonoszy”. Zgodnie z informacjami zaprezentowanymi przez zarządcę infrastruktury pociąg nie pojedzie już z Pabianic do Łodzi Kaliskiej, tylko przez Łódź Chojny na stację Łódź Widzew. Dalej nie będzie kierowany do Warszawy okrężną trasą przez Tomaszów Mazowiecki (linia 25) i Opoczno Południe (linia 22 i Centralna Magistrala Kolejowa).

Zamiast tego pojedzie standardowo przez Koluszki (linia 17) i Skierniewice oraz Żyrardów (linia 1). W związku z ograniczeniami Warszawskiego Węzła Kolejowego zakończy bieg na Dworcu Gdańskim. Dodatkowy postój „Karkonoszy” został wyznaczony na nowym przystanku Warszawa Ulrychów.